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划设大型车辆“右转必停”危险警示区、组织实施电动自行车交通安全集中整治“百日行动”……6月27日，江苏南京召开新闻发布会，南京市公安局、交通管理局有关负责人介绍南京市“一大一小”两类车辆安全文明出行等有关情况。

工程车驾驶人为了抢时间野蛮驾驶，对他人生命安全漠不关心；电动自行车骑乘人闯红灯、逆行、走快车道，对自身交通安全心存侥幸……发布会在交通教育警示片一幅幅让人揪心的通行乱象和一幕幕血淋淋的事故画面中展开。“一大一小”主要指渣土车、混凝土搅拌车、专项作业车和大型货车等中型及以上货车和快递、外卖、家用电动自行车等小型车辆，是城市交通治理的痛点难点问题。对此，南京公安交管部门坚持问题导向，突出精准施策，研究推出大型车辆“右转必停”和电动自行车综合治理的关键举措，切实压降道路交通事故，保障群众交通安全出行，提升城市安全文明形象。

据统计，南京市大型车辆占机动车保有量的2.4%，但近两年发生道路交通事故起数和死亡人数分别占总量的6.1%、14.7%，是保有量占比的3倍和6倍。其中，受大型车辆转弯“内轮差”和视野盲区影响，涉及大型车辆的路口交通事故中，约31.5%是在右转弯时发生的。对此，南京公安交管部门全面加强大型车辆右转安全管理，自2022年起推行大型车辆“右转必停”，在1173个路口设置危险警示区（俗称“月牙红”）、导流线和右转专用信号，因右转未让行造成的亡人事故同比下降近四成，取得初步成效。

同时，南京公安交管部门积极开展“守住月牙红，让出安全线”活动，针对大型货车通行频次高的路口、发生过同类事故的路口、城区非机动车和行人通行量大的路口、农村国省道沿线和集镇聚集地的路口等“四类重点路口”，全面落实大型车辆“右转必停”规范管理；明确右转危险警示区、停车让行区、警示标志牌、非现场执法装备、语音安全提示设备等“五类规范设施”，通过空中的标志、地面的标线和科技的设施等综合施策，提醒大型车辆驾驶人主动观察、规范让行；对大型车辆一律粘贴“右转必停”提示贴，对驾驶人一律推送提示短信，对发生事故的驾驶人一律组织参与执勤体验，同时联合交通、城管等部门和行业协会，开展统一执法行动，严格查处大型车辆右转不礼让违法，对主体责任不落实、所属车辆发生亡人事故的运输企业，实施暂停运输资质等惩戒措施。通过大型车辆的示范带动，引领全社会汽车右转都慢下来注意观察避让，让右转礼让成为道路交通安全的防线和城市文明交通的又一个亮点。

南京电动自行车保有量大，在使用电动车达600多万辆，也是交警执法治理最头疼的难题。对此，南京公安交管部门以文明城市创建为契机，研究实施执法整治“六项硬举措”，在江苏省率先推行“戴盔骑行”，创新实施人脸号牌识别、射频采集、远程执法、无人机抓拍、铁骑追处、鹰眼布控高违车辆等一系列措施，一定程度净化电动自行车通行秩序，2022年，涉及电动自行车交通事故起数、死亡人数和受伤人数同比分别下降7.28%、21.4%和4.75%，目前主城区重点路口戴盔骑行率达90%以上。

目前，南京公安交管部门正在大力组织实施电动自行车交通安全集中整治“百日行动”，从生产销售、登记上牌、路面整治和宣传引导等各个环节，深化电动自行车全链条综合治理。加大执法整治力度，像管理机动车一样管理电动自行车；织密综合治理链条，联合市场监管部门，加大对违规销售无牌、套牌、假牌超标车商家的查处力度；加大普法宣传力度，对事故率排名靠前的点位开展点对点精准宣传；化解重点风险隐患，联合消防部门开展电动自行车消防管理，筑牢市民出行交通安全“堤坝”。

南京市公安局相关负责人表示，南京将进一步强化企业安全隐患排查，提高从业人员的安全意识；强化交通安全出行理念的宣传，营造安全交通大氛围；强化联合监管，整治路口右转不礼让行为；多措并举营造安全舒适的出行氛围，使“共建文明交通、共享平安出行”成为“博爱之都”的最美名片。（傅秀）